7月14日

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程

　　施工現場(chǎng)傳來(lái)好消息

　　光明路隧道

　　累計掘進(jìn)突破2420米

　　已完成開(kāi)挖任務(wù)超80%

　　為隧道按期貫通提供了重要保障

　　4個(gè)工作面同時(shí)施工

　　10月初實(shí)現貫通

　　光明路隧道設計東西兩線(xiàn)分離式隧道，在位于甘井子區山中二街附近的光明路隧道南洞口施工現場(chǎng)，工人們正在東線(xiàn)進(jìn)行主體結構混凝土模板支護施工。

　　在隧道內，東西兩線(xiàn)正在同時(shí)施工作業(yè)。在西線(xiàn)距離南洞口約360米處，在操作員操控下，一臺大型銑挖機正在進(jìn)行上臺階銑挖施工。整個(gè)施工通過(guò)銑挖機截割頭高速切割墻壁巖石不斷向前推進(jìn)，同時(shí)，通過(guò)銑挖機噴出的水進(jìn)行降溫降塵。

　　在銑挖機旁邊不遠處，一臺大油錘正在將邊坡大塊巖石鑿成小碎石。

　　中交一航局三公司光明路項目部施工負責人林濤介紹，目前光明路隧道南北段、東西雙線(xiàn)4個(gè)工作面正加速推進(jìn)施工。

　　中交一航局三公司光明路項目部施工負責人林濤：

　　目前，每天每個(gè)工作面向前掘進(jìn)1.5至2米之間，整個(gè)光明路隧道預計在今年10月初實(shí)現順利貫通，比原計劃提前兩個(gè)月。

　　林濤介紹，作為全線(xiàn)重要控制性工程，光明路隧道位于甘井子區中石化廠(chǎng)區下方，暗洞總長(cháng)2898米，為大連地區首例全線(xiàn)非爆破開(kāi)挖施工隧道。

　　由于隧道結構受力狀況復雜，局部地區存在溶洞，且下穿城市生活區和石油化工區，施工過(guò)程中，光明路項目部采用24小時(shí)連續分班作業(yè)的方式，推進(jìn)隧道建設提速增效。先后嘗試鉆孔劈裂、三臂鉆孔+劈裂工裝改進(jìn)、鉆孔+銑挖等施工方法，將臺階法優(yōu)化為“超前小導洞擴挖法”施工，實(shí)現開(kāi)挖、支護流水作業(yè)。

　　光明路延伸工程

　　全線(xiàn)主體結構完工

　　中交一航局三公司光明路項目部施工負責人于光澤介紹，截至目前，光明路延伸工程各區域施工進(jìn)展順利，2處跨鐵施工主體結構均已完成。

　　中交一航局三公司光明路項目部施工負責人于光澤：

　　7號路下穿工程主體結構完成30%；東方路立交主體結構完成20%；振連路立交和201國道立交主體結構均完成60%；中華路立交主體結構完成90%，計劃今年8月底前主體結構完工。年底前，完成光明路延伸工程全線(xiàn)主體結構施工。

　　大連橋檢車(chē)出租公司（電話(huà)：180 7630 4895）目前擁有桁架式橋梁檢測車(chē)30臺、臂架式橋梁檢測車(chē)2臺、其它施工車(chē)輛25臺。公司設備不但考慮到工作環(huán)境，工人安全也是個(gè)不容忽視的大問(wèn)題，長(cháng)時(shí)間的工作，加大了工人的危險性，本公司的設備采用籃式設計，人工人始終都處于有柵欄保護的工作環(huán)境之中，并快捷安全的完成施工任務(wù)。