從青海省交通控股集團有限公司獲悉，隨著(zhù)最后一立方米混凝土順利澆筑，G213樂(lè )化高速公路斜溝5號特大橋右幅順利合龍，標志著(zhù)青海高速公路首座螺旋曲線(xiàn)橋上部結構施工取得重要進(jìn)展。

　　全長(cháng)1378米的樂(lè )化高速斜溝5號特大橋，以單幅兩聯(lián)、連續24個(gè)剛構、呈螺旋形的奇絕造型跨越斜溝，最高墩達91米，為典型的“大縱坡、高橫坡、小半徑”橋梁，縱坡達到3.9%，連續超高橫坡為4%，最小轉彎曲線(xiàn)半徑僅為400米，均達到行業(yè)設計極限。樂(lè )化高速斜溝段利用這種橋橋相連，四度盤(pán)旋的總體走向，以2783米螺旋曲線(xiàn)巧妙化解68米的高差。

　　面對氣候條件艱苦、地質(zhì)地形復雜、有效施工期短的工程實(shí)際，樂(lè )化高速項目參建單位從資源要素調配、安全風(fēng)險防控、技術(shù)質(zhì)量保證等方面加強全方位管理、全過(guò)程管控，克服種種不利因素，今年相繼完成斜溝5號特大橋首件掛籃拼裝、空心薄壁墩施工、橋梁下部結構施工等系列重要施工節點(diǎn)。特別是針對右幅合龍風(fēng)險控制因素較多的實(shí)際，“量身定制”專(zhuān)項施工方案，邀請專(zhuān)家專(zhuān)題評審論證，反復模擬實(shí)踐方案，壓實(shí)關(guān)鍵工序責任，化解安全矛盾風(fēng)險，破解技術(shù)精度難題，確保合龍環(huán)節萬(wàn)無(wú)一失。

　　G213樂(lè )化高速路線(xiàn)全長(cháng)53.6公里，采用高速公路標準建設，設計速度每小時(shí)80公里，是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道中的重要組成部分，計劃于2024年建成通車(chē)。