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5月7日,合肥軌道5號線(xiàn)北段阜南路站至北一環(huán)路站區間左線(xiàn)順利貫通,為5號線(xiàn)北段貫通的第25條盾構單線(xiàn)區間,至此,5號線(xiàn)北段左線(xiàn)隧道順利實(shí)現洞通。5號線(xiàn)北段僅剩最后一條區間隧道盾構施工加速推進(jìn)中。
“阜北”區間左線(xiàn)全長(cháng)600米,盾構機由阜南路站始發(fā),沿蒙城路自南向北掘進(jìn),至北一環(huán)路站接收。該區間地層硬度高、水量大、地質(zhì)變化多樣,盾構掘進(jìn)過(guò)程中正下方穿越南淝河與蒙城路橋,技術(shù)要求高,施工難度大。
為確保區間順利下穿河流橋梁,合肥軌道集團根據實(shí)際情況,多次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì ),對盾構掘進(jìn)技術(shù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化完善。并成立專(zhuān)項工作組統籌調度,施工中嚴格控制盾構機下穿河流橋梁時(shí)的沉降值,加強數據分析。積極完善應急預案,提高突發(fā)情況時(shí)的預防、預警及應急處置能力,確保盾構機順利推進(jìn)。
當前全市范圍內建筑工地已解除全封閉管理。為快速推進(jìn)5號線(xiàn)北段工程建設進(jìn)度,保障年內開(kāi)通初期運營(yíng)目標順利實(shí)現,合肥軌道集團統籌協(xié)調各專(zhuān)業(yè)施工,積極組織開(kāi)展工程對接會(huì ),做好各專(zhuān)業(yè)交叉施工協(xié)調,創(chuàng )造工序搭接條件,確保各專(zhuān)業(yè)施工均能有序進(jìn)行。
據合肥軌道集團相關(guān)負責人介紹,目前北二環(huán)站等多個(gè)車(chē)站都正進(jìn)行交叉施工,不同施工區域間采用圍欄分隔,嚴格簽訂安全協(xié)議。各標段業(yè)主代表、參建單位之間加強溝通對接,從保障線(xiàn)路開(kāi)通初期運營(yíng)的全局出發(fā),優(yōu)先開(kāi)展對后續工程進(jìn)度有影響的工序施工,減小對后續工序的影響,確保工程建設安全、高效推進(jìn)。
截至目前,5號線(xiàn)北段12座車(chē)站已有11座主體結構封頂,26條盾構單線(xiàn)區間已有25條貫通,軌道鋪設已完成22.739千米,占總量的64.9%;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的46%。
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