5月22日，由上海城投航道建設有限公司負責建設，隧道股份上海路橋承建的大蘆線(xiàn)航道整治二期工程（閔行浦江段）5標三魯公路橋順利通車(chē)，標志著(zhù)大蘆線(xiàn)航道整治二期工程（閔行浦江段）5標項目取得重大突破。

　　三魯公路橋是大蘆線(xiàn)航道整治二期工程的最后一座橋梁，建成后設置為分離式兩幅橋，橋面由原兩車(chē)道提升為雙向四車(chē)道，設計車(chē)速50公里每小時(shí)，兩側設置非機動(dòng)車(chē)道和人行道，將助力提升航道通航能級，改善浦江鎮居民出行環(huán)境。

　　大蘆線(xiàn)航道位于上海南部，起于黃浦江、止于蘆潮港內河集裝箱港區同盛大道，由臨港新城段和大治河段兩部分組成。航道按照Ⅲ級航道通航標準，分兩期實(shí)施。建成后，船舶通航能力從原有的500噸級提升為1000噸級，可通行90標準箱集裝箱船。

　　三魯公路是閔行區南北向重要主干道，三魯公路橋位于大治河西段閔行區浦江鎮。項目相關(guān)負責人介紹，該工程采用鋼筋模塊化工藝，橋梁樁基礎、承臺、立柱、蓋梁等部件的鋼筋骨架，通過(guò)數字化鋼筋加工車(chē)間以整體模塊加工成型，運至現場(chǎng)后進(jìn)行裝配式施工，邊梁防撞墻采用整體預制架設，防撞墻預制廠(chǎng)內澆筑完成后，與邊梁整體架設，降低了施工安全風(fēng)險，提升效率，穩步推進(jìn)工程建設。

　　建設期間，項目團隊運用定型鋼模板，使各式鋼模板與連接件、支承件靈活搭配，滿(mǎn)足工程承臺、立柱、蓋梁等結構需求，發(fā)揮其組裝靈活、拆裝方便、速度快捷等優(yōu)點(diǎn)，加快推進(jìn)施工進(jìn)程。

　　大蘆線(xiàn)航道連通江浙地區，是上海市“一環(huán)十射”高等級內河航道網(wǎng)的重要組成部分，大蘆線(xiàn)航道整治二期工程建成后將有效提升上海市內河航道等級，完善長(cháng)三角地區高等級內河航道網(wǎng)，打通洋山深水港區和相鄰省區的重要國家級集裝箱運輸主通道。