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開(kāi)封

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來(lái)源:  日期:2020-05-26 瀏覽:142

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  隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展,交通運輸量的迅速增長(cháng),截止至2020年,我國危橋總長(cháng)已達2萬(wàn)余延米。若將其拆除重建,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長(cháng);若有計劃、有步驟的對現有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后,可以延長(cháng)橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來(lái)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。因此,加固設計必須本著(zhù)“牢固可靠、簡(jiǎn)便耐用、經(jīng)濟適用”的基本原則。

  目前,在很多橋梁加固改造中,同一座橋梁,針對不同的部位、不同的構件、不同的改造原因同時(shí)采用了幾種不同的方法。加固方案與諸多因素有關(guān),開(kāi)封21米橋檢車(chē)出租公司分析了解到??紤]的主要因素:1.橋梁結構型式;2.橋位地形、水文、自然狀況;3.橋梁現狀分析研究結論;4.施工技術(shù)水平;5.能否封閉交通;6.預期加固效果;7.資金投入量等。

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