2022年5月20日，橫跨淮河兩岸的上羅高速淮河特大橋（65+110+65）m連續梁全橋順利合龍，標志著(zhù)全線(xiàn)“咽喉”控制性工程成功打通，為上羅高速實(shí)現年底通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　由中鐵十局承建的上羅高速7標，主線(xiàn)全長(cháng)21.054km，全線(xiàn)橋梁36座。其中，管段內的淮河特大橋位于信陽(yáng)市境內，橫跨淮河，總長(cháng)3038.6m，主橋采用（65+110+65）m預應力混凝土現澆連續箱梁，兩端引橋采用30m 標準跨徑裝配式預應力混凝土箱梁，橋梁寬度26.56m。

　　上羅高速淮河特大橋主跨連續梁設計為單箱單室、變高度、變截面箱梁結構，采取掛籃懸澆施工法，全橋分段澆筑自由段共計56處，梁體跨度大、對接精度要求高、施工難度極大。作為全線(xiàn)重要控制性工程，淮河特大橋的主橋施工進(jìn)度直接影響著(zhù)項目施工總工期，更關(guān)系到上羅高速年底能否按時(shí)通車(chē)。

　　此次淮河特大橋連續梁全橋順利合龍，是上羅高速施工推進(jìn)取得的關(guān)鍵突破，也標志著(zhù)主橋施工全面進(jìn)入收尾階段。

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