5月26日上午，南京仙新路長(cháng)江大橋南北主塔順利封頂。

　　仙新路過(guò)江通道工程采用主跨1760m的單跨整體鋼箱梁懸索橋結構一跨過(guò)江，索塔為門(mén)型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下橫梁組成，按6米標準段分為45節施工，塔高263.8米。

　　主塔施工自2020年3月15日開(kāi)始以來(lái)，在各參建單位的合力攻堅下，經(jīng)受了長(cháng)江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重考驗，主塔建設節節攀升，實(shí)現了復雜地質(zhì)超長(cháng)樁基施工和超大體積承臺施工的突破，按期成功實(shí)現封頂。

　　此外，采用外徑65米圓形地連墻基礎的南錨碇已完成錨固系統安裝和錨塊、散索鞍支墩施工；采用平面尺寸70米×50米沉井基礎的北錨沉井已完成錨固系統安裝和散索鞍安裝；引橋波形鋼腹板懸澆梁已完成首跨合龍；烏龍山隧道主洞正在開(kāi)挖；兩岸接線(xiàn)工程已全面開(kāi)工建設。

　　仙新路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項目，是連接主城區與國家級江北新區、南京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。該項目建成后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，同時(shí)，對于提升南京首位度、推進(jìn)寧鎮揚一體化、進(jìn)一步提升長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江能力、完善區域路網(wǎng)體系等，也具有十分重要的意義。

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