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　　9月7日16時(shí)，在中國中鐵承建的京雄高速公路（北京段）工程一工區，永定河特大橋主橋主墩首根樁基順利成孔。主墩樁徑2.5米，樁深82.58米，樁長(cháng)62米，地質(zhì)條件復雜，施工難度較大，采用XR460鉆機，有效鉆進(jìn)時(shí)間長(cháng)達30余小時(shí)。

　　京雄高速公路是聯(lián)通北京至雄安新區的交通動(dòng)脈，是推動(dòng)京津冀協(xié)調發(fā)展千年大計的重要組成部分。永定河特大橋是京雄高速公路（北京段）的控制性工程，對京雄高速全線(xiàn)貫通起著(zhù)關(guān)鍵作用。該橋全長(cháng)1.62公里，主橋采用提籃式飛燕拱橋結構設計，主拱跨徑300米。橋梁樁基全部為鉆孔樁，共計344根。大橋采用雙向八車(chē)道一級公路標準，設計時(shí)速為100公里。

　　記者從中鐵投資、中鐵京雄公司了解到，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成永定河特大橋建設，承建單位中鐵上海局京雄高速公路項目部制定了細致周密的施工組織方案，克服了清基難度大、大直徑鉆孔樁成孔難度高，圍堰施工安全風(fēng)險高、連續作業(yè)時(shí)間長(cháng)等一系列困難，緊盯施工關(guān)鍵環(huán)節，確保施工過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。