近年來(lái)我國的各項事業(yè)的發(fā)展都逐漸的步入正軌，關(guān)于道路橋梁的建設要與目前的經(jīng)濟發(fā)展速度相適應。浙江華南設備租賃有限公司（180-7630-4895）將建筑道路橋梁中預應力的作用充分的展示出來(lái)，更好地滿(mǎn)足人們對于出行的需要，保證道路橋梁施工的發(fā)展邁向更好的方向發(fā)展。

　　臺州22米橋梁檢測車(chē)出租分析橋梁施工中預應力技術(shù)應用存在的問(wèn)題：

　　1、預應力鋼筋管道的堵塞

　　鋼筋管道的堵塞大都是混凝土澆筑失敗造成的，致使在穿預應力鋼筋是難以順利的通過(guò)，將鋼筋原本的拉伸效果進(jìn)行壓縮，從而給整個(gè)道路的施工造成很大的困擾。因此在進(jìn)行鋼筋的澆筑與安裝過(guò)程時(shí)，要嚴格按照施工的規范進(jìn)行安裝，對各個(gè)管道都充分的進(jìn)行管理減少管道彎折等現象的產(chǎn)生［3］。在進(jìn)行混凝土澆筑的同時(shí)要有專(zhuān)人進(jìn)行監管，減少施工中的野蠻現象，同時(shí)將預留孔道的抽芯時(shí)間加以控制，保證抽芯的時(shí)間是在相應的需求范圍內的。

　　2、張拉控制不嚴謹

　　目前我國的道路橋梁等施工中預應力技術(shù)的應用比較晚，在施工過(guò)程中存在有許多的錯誤，尤其是張拉控制的不嚴謹現象。許多的施工方都選擇1.5級的油壓進(jìn)行張力的計算，致使在實(shí)際生產(chǎn)中存在有極大的誤差。更有甚者都不實(shí)用千斤頂進(jìn)行計量就投入張拉的使用中去，給道路橋梁的施工造成很大的麻煩。同時(shí)工作人員的操作不夠嚴謹，導致張拉力的變化忽高忽低，對于鋼筋混凝土結構產(chǎn)生了極其惡劣的影響。因此想要更好的保證道路橋梁的施工質(zhì)量，要在專(zhuān)業(yè)技能方面投入更多的關(guān)注，杜絕施工中的違規操作保障建筑施工的安全運行。

　　3、鋼筋混凝土結構自身的影響

　　鋼筋混凝土結構由于其本身受溫差的影響比較大，容易造成干裂的現象。針對鋼筋混凝土結構本身的缺陷，致使預應力技術(shù)的應用難以達到良好的效果。因此要充分地發(fā)揮預應力技術(shù)的作用就要更好的保長(cháng)道路橋梁施工中鋼筋在張拉前產(chǎn)生裂縫。要對溫差進(jìn)行進(jìn)一步的控制，在高溫時(shí)使用冷水澆灌在低溫時(shí)采取必要的保溫措施。在對于模具的拆除方面可以進(jìn)行適當的延后，實(shí)現鋼筋混凝土結構可以緩慢的降溫。

　　4、收縮徐變過(guò)大

　　因為混凝土的收縮徐變過(guò)大引起的損失通常是整個(gè)道路橋梁施工中難以承受的。因此在道路橋梁的施工中不應采用其他的添加劑來(lái)增加混凝土的強度。要積極的采用強度比較高的混凝土來(lái)進(jìn)行道路橋梁的施工，通過(guò)使用優(yōu)質(zhì)的混凝土來(lái)實(shí)現收縮徐變的減小，減少其誘發(fā)事故的概率，逐漸實(shí)現道路橋梁施工的進(jìn)一步發(fā)展。

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