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　　104國道京嵐線(xiàn)靈江三橋是我市橫跨靈江的主要公路橋

　　它也是目前臺州市唯一的一座系桿柔性拱橋

　　大橋2010年正式通車(chē)

　　上個(gè)月迎來(lái)了首次受力結構補強加固

　　8月24日上午，記者在施工現場(chǎng)看到，一部分工人師傅正在橋體兩側進(jìn)行托架安裝，為今后備用系桿的安裝做準備；另有一部分施工人員正在對主橋基面進(jìn)行處理，為接下來(lái)的涂裝做著(zhù)前期準備。

　　市公路與運輸管理中心工程科科長(cháng)陳美鳳告訴記者，104國道京嵐線(xiàn)靈江三橋是按照公路一級標準設計建造的。他們在日常巡檢中，發(fā)現橋梁系桿外防護有破損情況，為此開(kāi)展了進(jìn)一步的專(zhuān)項檢測，結果發(fā)現有部分系桿存在磨損和斷絲的情況。為了確保橋梁安全，我市從7月中旬開(kāi)始對這一橋梁進(jìn)行應急加固，在維持設計荷載標準不變的基礎上，對橋梁采取必要的加固措施，提高缺損構件的承載力，消除安全隱患，并增強其安全儲備和耐久性，保證橋梁的正常安全營(yíng)運。

　　承接該橋梁應急加固工程的浙江交工高等級公路養護有限公司技術(shù)總監吳中鑫介紹，整個(gè)工期是五個(gè)月時(shí)間，但受到前期臺風(fēng)影響，工程進(jìn)度稍有影響，但他們采用了最現代的BIM技術(shù)，通過(guò)模擬施工工藝過(guò)程，在保質(zhì)保量的基礎上進(jìn)一步縮短了工期，目前各項工作都在有條不紊的開(kāi)展之中。

　　據了解，本次受力結構補強加固總投資約701萬(wàn)元，內容包括增加備用系桿、主橋橋墩基礎石籠防護、吊桿、系桿錨頭防腐處理、破損系桿防護處理、全橋伸縮縫更換橡膠條、全橋混凝土缺陷、裂縫修補等各個(gè)環(huán)節。除此之外，橋梁還將布設健康監測系統，新增三道桁車(chē)，極大提升橋梁健康的智慧監測能力。