2020年12月31日上午，國家重點(diǎn)工程川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)林芝車(chē)站鋪軌現場(chǎng)，隨著(zhù)中鐵十一局鋪架隊將最后一排長(cháng)25米的軌排鋪設在正線(xiàn)路基上，拉林鐵路全線(xiàn)軌道鋪通，正線(xiàn)鋪軌長(cháng)達399.61公里，為2021年6月30日鐵路建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。

　　拉林鐵路正線(xiàn)全長(cháng)435.5公里，新建正線(xiàn)403.1公里，為單線(xiàn)電氣化Ⅰ級鐵路，設計行車(chē)速度為每小時(shí)160公里。全線(xiàn)新建車(chē)站34個(gè)，初期開(kāi)站17個(gè)。

　　拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴酷自然環(huán)境，更面臨頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫和軟巖大變形等復雜地質(zhì)環(huán)境。其中，橋梁120座，隧道47座，橋隧比高達74.66%。全線(xiàn)還16次穿越雅魯藏布江，工程施工極其困難。

　　拉林鐵路初步設計投資概算總額為366.74億元，自2014年底開(kāi)工建設以來(lái)，西藏鐵路建設有限公司組織帶領(lǐng)全體參建員工，克服高寒缺氧、地質(zhì)復雜、生態(tài)脆弱、施工環(huán)境惡劣等系列難題，科學(xué)有序地推進(jìn)工程建設。

　　據中鐵十一局集團公司拉林鐵路鋪架項目經(jīng)理沈育斌介紹，拉林鐵路自2017年10月19日開(kāi)始鋪架以來(lái)，全線(xiàn)有1200多人參建，中鐵十一局創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的“視頻領(lǐng)航”、實(shí)時(shí)監控、列車(chē)報警、隧道內機車(chē)定位等功能極大地保證了運輸安全，為同類(lèi)型鐵路積累了長(cháng)大隧道群鋪架施工的寶貴經(jīng)驗。

　　2021年拉林鐵路建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結束藏東南不通火車(chē)的歷史，為當地的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新的活力，也為川藏鐵路林芝到雅安段建設，提供更加便捷的運輸通道。

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