10月15日，伴隨著(zhù)挖掘機的轟鳴聲，隨著(zhù)最后一層黃土成功破壁，標志著(zhù)西延高鐵陽(yáng)灣二號隧道順利貫通，總體工程建設進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　西延高鐵陽(yáng)灣二號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內，隧道全長(cháng)575米，為單洞雙線(xiàn)隧道，最大埋深55米。隧道穿越黃土溝壑梁峁區，地勢復雜，土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩能力差、安全風(fēng)險高。

　　為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設單位西成客專(zhuān)陜西公司指導施工單位中鐵三局西延高鐵項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、勤測量”的施工原則，采用機械配合人工開(kāi)挖，結合噴射砼及時(shí)封閉開(kāi)挖面，利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強土體強度，同時(shí)定期開(kāi)展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，并對隧道監控量測、沉降觀(guān)測、掌子面圍巖狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監測。施工中，項目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，通過(guò)三臺階預留核心土法快速開(kāi)挖、快速支護，及時(shí)封閉，以增強隧道整體抗變形能力，嚴格控制隧道沉降變形，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵陽(yáng)灣二號隧道順利貫通。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設項目。線(xiàn)路全長(cháng)299.8公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計速度350公里／小時(shí)。

　　延安橋檢車(chē)出租公司（電話(huà)：180 7630 4895）能為處于不同自然條件下建筑特點(diǎn)不同的各種橋梁，提供不同類(lèi)型的檢測車(chē)。以較經(jīng)濟的選擇，較快捷的方式為廣大橋梁檢測單位、橋梁與隧道施工單位、維修養護單位的檢測人員、維護施工人員，提供快捷、安全的操作平臺。為確保橋梁檢測車(chē)設備與隧道檢測作業(yè)的使用狀況良好，以滿(mǎn)足施工方的檢測要求，我們安排技術(shù)熟練的司機和操作人員，在設備操作規程和使用要求的范圍內盡量滿(mǎn)足施工單位檢測的需要。