7月1日，“聯(lián)創(chuàng )共建黨旗揚 建功立業(yè)常益長(cháng)”喜迎黨的二十大暨常益長(cháng)高鐵保開(kāi)通攻堅誓師動(dòng)員大會(huì )在中鐵三局常益長(cháng)高鐵沅江特大橋主跨段舉行，隨著(zhù)懷邵衡鐵路公司分管領(lǐng)導鋪軌指令下達，鋪軌作業(yè)開(kāi)始向沅江特大橋大里程方向推進(jìn)，這標志著(zhù)跨沅江斜拉橋提前8天達到鋪軌條件，為全線(xiàn)完成鋪軌目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　為保證鋪軌工期的順利完成，中鐵三局常益長(cháng)項目經(jīng)理部克服施工期間的高溫、汛期以及作業(yè)面工序嚴重交叉的不利影響，通過(guò)優(yōu)化施組、緊排工期、增加作業(yè)人員、加大機械投入，在25天內跨沅江斜拉橋完成338塊無(wú)砟軌道板的鋪設，提前8天滿(mǎn)足鋪軌條件。

　　跨沅江斜拉橋是由中鐵三局承建的常益長(cháng)高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，主跨跨度240m，是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結體系高鐵橋梁，同時(shí)也是國內設計時(shí)速350公里高速鐵路中跨度最大的無(wú)砟軌道連續剛構斜拉橋,該橋梁主墩施工中，雙壁鋼圍堰直徑38.5米、高46.4米，圍堰入河床深度15米，施工規模、技術(shù)難度、安全風(fēng)險堪稱(chēng)行業(yè)之最，深水鉆孔樁基礎 超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國內罕見(jiàn)。在施工過(guò)程中，中鐵三局建設者不斷優(yōu)化施組、加強過(guò)程管控、強化科技創(chuàng )新，創(chuàng )造性地應用水下混凝土標高智能化控制、雙壁鋼圍堰下沉智能化監控、3D打印、BIM GIS信息化工程管理平臺等關(guān)鍵性技術(shù)，實(shí)現了大橋安全優(yōu)質(zhì)、快速環(huán)保的建設目標。

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