說(shuō)起我國的高鐵，相信大家都不會(huì )陌生。高鐵安全、舒適、快捷，它不僅給人們的出行帶來(lái)了便利，也加速了沿途各地的發(fā)展。高鐵帶來(lái)的影響越來(lái)越明顯，全國各地都在加快高鐵建設的步伐，新高鐵線(xiàn)路的建設進(jìn)度也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　今天，老張就和大家聊一聊兩條即將同期竣工的新高鐵，它們的竣工通車(chē)將助力京津冀實(shí)現“半小時(shí)”暢行。

　　京濱高鐵

　　第一條，京濱高鐵

　　京濱高鐵連通北京、河北和天津三省市。全線(xiàn)由北京市東城區出發(fā)，向東經(jīng)河北省三河市、大廠(chǎng)回族自治縣、香河縣，之后進(jìn)入天津境內，過(guò)寶坻區、武清區、北辰區，最后到達終點(diǎn)濱海新區。

　　京濱高鐵全線(xiàn)總長(cháng)約172公里，設計時(shí)速350公里。沿線(xiàn)共設北京站、北京城市副中心站、燕郊站、大廠(chǎng)站、香河站、寶坻南站、京津新城站、北部新區站、濱海機場(chǎng)站和濱海西站等10座車(chē)站。

　　北京站

　　2015年，京濱高鐵正式動(dòng)工修建，預計項目總工期6.5年，計劃2022年9月全線(xiàn)建成通車(chē)運營(yíng)。

　　目前，京濱高鐵的建設施工正在緊張有序地向前推進(jìn)中，并且取得了階段性成果。這一切都預示著(zhù)全線(xiàn)正在朝著(zhù)明年通車(chē)的目標“疾駛”而來(lái)。

　　京濱高鐵連通首都北京、河北東部和天津中東部，它的修建將成為串聯(lián)三地最便捷的快速通道，建成通車(chē)后全線(xiàn)可實(shí)現“半小時(shí)”暢行。

　　京唐高鐵

　　第二條，京唐高鐵

　　京唐高鐵連通北京、河北和天津三省市。全線(xiàn)由北京市東城區出發(fā)，向東經(jīng)河北省三河市、大廠(chǎng)回族自治縣、香河縣，之后過(guò)天津市寶坻區再轉回河北境內，過(guò)玉田縣、豐潤區，最后到達終點(diǎn)唐山市。

　　京唐高鐵全線(xiàn)總長(cháng)約149公里，設計時(shí)速350公里。沿線(xiàn)共設北京站、北京城市副中心站、燕郊站、大廠(chǎng)站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站和唐山站等9座車(chē)站。其中北京至寶坻南段與京濱高鐵共線(xiàn)。

　　唐山站

　　2016年，京唐高鐵實(shí)質(zhì)性開(kāi)工修建。經(jīng)過(guò)建設者辛勤的付出，目前京唐高鐵建設施工已取得了可喜的成績(jì)。按最新進(jìn)度分析，京唐高鐵有望在今年年內完成全部基建工程，2022年具備通車(chē)條件。

　　京唐高鐵連通首都北京、天津北部和河北東部，全線(xiàn)建成后從唐山至北京僅需30分鐘就可以到達。

　　高鐵

　　從京濱、京唐高鐵的最新進(jìn)度來(lái)看，它們建設施工幾乎是齊頭并進(jìn)，很大機會(huì )將在明年同期竣工通車(chē)。

　　有了京濱、京唐高鐵的助力，京、津、冀三地“半小時(shí)”暢行即將實(shí)現。明年這兩條新高鐵同期通車(chē)后，京、津、冀將成功打造半小時(shí)交通圈、半小時(shí)經(jīng)濟圈和半小時(shí)生活圈，這對三地的協(xié)調發(fā)展有著(zhù)不可或缺的重要性。

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