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武漢

燕磯長(cháng)江大橋北錨碇地連墻全部施工完成,即將進(jìn)行錨碇基礎開(kāi)挖施工

來(lái)源:  日期:2022-06-06 瀏覽:12

  6月4日11時(shí)18分,隨著(zhù)導管緩緩提出孔口,燕磯長(cháng)江大橋北錨碇地連墻最后一個(gè)槽段混凝土灌注完成。至此,由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長(cháng)江大橋北錨碇地連墻全部施工完成,即將進(jìn)行錨碇基礎開(kāi)挖施工。

  一跨過(guò)江連接鄂州與黃岡兩座城市的燕磯長(cháng)江大橋主橋跨度1860米,上層為高速公路,下層為城市快速路,設計為不同垂度四主纜雙層公路懸索橋結構體系,屬世界首創(chuàng )。

  北錨碇平面為“8”字形,面積近8000平方米,相當于18個(gè)籃球場(chǎng)大??;地連墻軸線(xiàn)全長(cháng)397米,分為89幅槽段,設計混凝土近2.4萬(wàn)立方米,墻體厚1.2米;單幅槽段按成槽、下放鋼筋籠、混凝土灌注等三個(gè)主要工序施工完成,最后完成的槽段編號為S39,歷時(shí)2.5小時(shí)灌注混凝土158立方米。

  北錨碇位于黃岡側大堤外,距離防洪大堤約110米,汛期地下水位較高,為確保汛期來(lái)臨前完成地連墻施工,中鐵大橋局項目部堅決貫徹“全面履約,科學(xué)管理、快速施工”的工作理念,克服春節期間復工困難和疫情管控雙重影響,千方百計破解施工難題、提升施工效率和產(chǎn)品質(zhì)量,僅用時(shí)90天完成了所有槽段施工,較方案計劃提前了24天,實(shí)現了燕磯長(cháng)江大橋主體工程施工地下結構的首戰告捷。

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