近日，隨著(zhù)架梁吊機將鋼箱梁精準吊裝到位，在鄭州市城建局彩虹橋工程指揮部精心組織和指導下，鄭州彩虹橋及接線(xiàn)拆解與新建工程（第二標段）SW匝道跨京廣快速路鋼箱梁橋首節鋼箱梁架設成功。

　　這是鄭州彩虹橋及接線(xiàn)拆解與新建工程全線(xiàn)首次吊裝，標志著(zhù)該工程鋼箱梁架設施工正式啟動(dòng)，各標段陸續進(jìn)入上部結構施工階段。

　　據了解，此次架設的SW匝道SWU06聯(lián)鋼箱梁橋全長(cháng)93.279米，全橋共一聯(lián)、三跨，橋梁全寬10米，鋼材用量419.2781噸。該鋼箱梁橋橫跨京廣快速路，是北三環(huán)與京廣快速路由南向西互通的重要通道，其施工現場(chǎng)位于京廣快速路與北三環(huán)交叉口，存在車(chē)流量大、交通復雜、施工空間受限等情況，給鋼箱梁架設工作帶來(lái)一定困難。

　　為克服現場(chǎng)施工的各項困難，在指揮部組織指導下，項目部提前編制了詳細的鋼箱梁架設方案和計劃，將整聯(lián)鋼箱梁橫向分成5個(gè)節段，每個(gè)節段又縱向分成4個(gè)梁塊按照順序依次進(jìn)行吊裝。在現場(chǎng)安排經(jīng)驗豐富、責任心強的測量人員對吊裝進(jìn)行全程實(shí)時(shí)把控，項目測量隊在總工程師的帶領(lǐng)下建立了一級平面控制網(wǎng)和三等高程控制網(wǎng)，各項精度指標均高于國家測量標準。

　　為最大限度保障交通通行，降低施工對市民出行的影響，此次SW匝道鋼箱梁安裝，均在夜間進(jìn)行，施工時(shí)間為晚10時(shí)至次日6時(shí)。

　　同時(shí)，項目部成立保通工作小組，現場(chǎng)投入28名保通人員，設立交通指示標志，對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)引導，強力做好保通工作。

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