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　　11月1日，珠海金海大橋工程項目部完成27號墩首節標準段鋼箱梁架設任務(wù)。至此，金海大橋第二臺架橋機開(kāi)始架設標準段鋼箱梁，為加快金海大橋建設，確保年度施工計劃完成奠定了良好的基礎。

　　據介紹，珠海金海大橋工程項目部計劃投入3臺750噸架梁吊機進(jìn)行吊裝任務(wù)，目前第二臺750噸架橋機已完成試吊并投入使用，第三臺架橋機也已拼裝完成。本次架設的是27號墩首節段標準段鋼梁，長(cháng)度為24米，寬度49.6米，高度為4.676米，節段重量為684噸。全橋共有標準鋼箱梁39節段（含3個(gè)合龍節段），預計年底邊主跨合龍。

　　珠機城際金海大橋起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門(mén)水道，終至珠海機場(chǎng)東路，是珠機城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔鋼構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長(cháng)1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時(shí)的城際鐵路，兩側為雙向六車(chē)道的100公里/小時(shí)高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。