3月6日，交通運輸部南海航海保障中心北海航標處在平陸運河入?？诘拈T(mén)戶(hù)——沙井欽江大橋保通橋上安裝的首套E航海橋梁“智能預警系統”正式投入使用。經(jīng)過(guò)30天的現場(chǎng)實(shí)測，該系統能極大提升橋梁的安全性，為船舶航行、橋梁防碰撞提供更加可靠的技術(shù)保障。

　　該套橋梁“智能預警系統”，采用船舶自動(dòng)識別系統(AIS)、甚高頻通信系統(VHF)、閉路電視監控系統(CCTV)等技術(shù)，多手段提醒和輔助船舶航行。根據平陸運河船舶交通組織情況，結合施工期間實(shí)際需求，在E航海水上交通預警系統中設定了“隔離區”“警示區”和“作業(yè)區”等多級電子圍欄警戒區。該系統集成安裝的CCTV與北部灣航標監控平臺形成強勢互補，能夠實(shí)現對橋區船舶、航標等交通要素的動(dòng)態(tài)監控。

　　據交通運輸部南海航海保障中心北海航標處欽州航標管理站站長(cháng)李仕斌介紹，該系統在安裝測試階段，共計發(fā)送安全提示信息291條，施工區預警173次，有效檢驗了保障橋梁施工期船舶通航安全的有效性。該系統正式投入運行，豐富了橋梁水域航海保障預警手段，使橋梁擁有“智能大腦”，將能夠充分利用大數據分析和現代化監測手段，精準判斷船舶航行位置，為航道安全提供多維度、全方位的實(shí)時(shí)監測，為橋區航行安全提供可靠、穩定技術(shù)支持。

　　欽州海事局副局長(cháng)周艾稱(chēng)，作為平陸運河進(jìn)入茅尾海的咽喉要道，沙井欽江大橋正在進(jìn)行“兩建兩拆”，加強改造升級期間的通航管理和交通組織，防止船舶觸碰橋梁尤為重要。海事、航保部門(mén)主動(dòng)作為，緊密?chē)@施工工程內容，精心編制助航標志配布方案，加班加點(diǎn)高效完成了航海保障設施的設置和技術(shù)測定工作，拆除沙井欽江大橋原配布的航標10座，布設施工側面浮標以及保通橋橋梁助航標志18座，為通航該水域的船舶航行安全提供了堅實(shí)的航海保障。