4日23時(shí)50分，隨著(zhù)25#-4鉆孔樁最后一方混凝土順利澆筑，哈爾濱都市圈西南環(huán)段松花江特大橋主橋鉆孔樁施工全面完成，較原計劃樁基工期提前24天，這標志著(zhù)該項目橋梁結構施工邁出了關(guān)鍵一步。

　　松花江特大橋主橋鉆孔樁是松花江流域樁基最長(cháng)、直徑最大的鉆孔樁，自2023年12月開(kāi)始正式施工，作為該橋的基礎性工序，施工生產(chǎn)面臨塌孔風(fēng)險高、垂直度控制難度大、施工場(chǎng)地狹小、鉆進(jìn)地質(zhì)變化較大、水下連續澆筑時(shí)間長(cháng)、極端低溫天氣等多重困難。

　　松花江特大橋（K65+307.050段）是該項目的關(guān)鍵節點(diǎn)工程，是中國寒地跨徑最大的自錨式懸索橋，橋梁全長(cháng)6.8公里，主橋為550m的自錨式雙塔懸索橋，主梁采用鋼箱梁設計，主橋塔身采用鋼筋混凝土門(mén)式框架，基礎采用鉆孔灌注群樁基礎。本橋采用了樁基及主橋智能建造、水上作業(yè)平臺智能監管、大臨結構智慧監測、鋼梁智能頂推以及綠色環(huán)保安全施工等數智建造技術(shù)，通過(guò)科技運用提升了項目管控質(zhì)效，實(shí)現數智建造、綠色建造、精益建造目標。