27日，滇藏鐵路麗(江)香(格里拉)段建設取得重大進(jìn)展，全線(xiàn)控制性工程哈巴雪山隧道正洞中導洞貫通，揭示和探明了地質(zhì)條件、有效釋放高地應力，為該隧道早日貫通打下堅實(shí)基礎。

　　哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內，全長(cháng)9.5公里，隧道最大埋深1155米，地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特征明顯，受高地應力、板塊構造擠壓、斷裂帶活動(dòng)影響，建設過(guò)程中巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問(wèn)題極為突出，被國內專(zhuān)家譽(yù)為“國內最難，世界罕見(jiàn)”軟巖大變形隧道。

　　隧道受構造影響，圍巖擠壓破碎，完整性較差，實(shí)測地應力高達29.44兆帕，初支與二襯接觸應力達到了2.37兆帕，超過(guò)設計允許值的5倍，遠超常規鋼筋混泥土二襯結構的屈服強度，致使現場(chǎng)二次襯砌破壞嚴重，鋼拱架扭斷、8毫米的墊板拉穿。

　　“哈巴雪山隧道完全超越了我對隧道施工的認知，這是一座變形速率高，變形持續時(shí)間長(cháng)，變形損毀大的隧道。在目前國內隧道沒(méi)有之一。隧道單點(diǎn)最大變形量達到5.2米，設計11.67米的正洞寬在開(kāi)挖后20天剩余寬度不足3米?！闭驹谑煜さ墓脱┥侥_下，中鐵十六局集團麗香鐵路項目部經(jīng)理田偉權感慨地說(shuō)。

　　哈巴雪山隧道自開(kāi)工建設以來(lái)，按照設計，全隧安排3個(gè)輔助坑道進(jìn)行開(kāi)挖，后因施工艱難，先后將與正洞連接的橫通道增加到12個(gè)，最多時(shí)有1200多人晝夜施工。

　　在施工中，受高地應力、軟弱圍巖影響，仰拱最大隆起達1.52米，導致已澆筑完成的連續189米鋼筋混凝土襯砌嚴重開(kāi)裂。針對哈巴雪山隧道極嚴重大變形情況，項目技術(shù)團隊優(yōu)化斷面形狀和變形預留量，單側增加預留變形寬度達到2.6米，雙側達到5.2米。

　　為攻克軟巖大變形施工難題，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部組織參建單位積極總結探討施工經(jīng)驗，通過(guò)工藝工法改進(jìn)、專(zhuān)家研討、與高校院所聯(lián)合科研攻關(guān)，邀請院士、專(zhuān)家深入隧道把脈問(wèn)診，最終采用超前中導洞貫通施工工藝釋放地應力方案。

　　中鐵十六局集團麗香鐵路項目部現場(chǎng)負責人衛鵬介紹，中導洞就是在正洞位置，打一個(gè)面積相對正洞小一點(diǎn)的洞，讓導洞在變形過(guò)程中把應力釋放一部分，然后再進(jìn)行正洞擴挖?！昂罄m我們將加強正洞擴挖施工組織力度，爭取隧道早日竣工，讓邊疆民眾早日坐上火車(chē)，讓迪慶州結束不通鐵路的歷史?！?/span>

　　鄭州橋梁檢測車(chē)出租公司（電話(huà)：180 7630 4895）倡導“專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng )新”的企業(yè)精神，具有良好的內部機制。擁有大批技術(shù)良好的司機團隊和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng )雙贏(yíng)！堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專(zhuān)業(yè)的員工隊伍，力求提供好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì )，并歡迎廣大新老客戶(hù)光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng )美好未來(lái)。河北橋檢車(chē)租賃——您可信賴(lài)的朋友?。?！