這個(gè)“五一”，備受關(guān)注的杭甬高速復線(xiàn)寧波段一期工程又有最新進(jìn)展，經(jīng)過(guò)連續奮戰，這條高速的濱?；ネüこ讨鳁蛉€(xiàn)貫通，下一步將全面進(jìn)入高速主體施工階段。從空中俯瞰，這個(gè)亞洲最大的海上高速互通已雄姿初現，場(chǎng)面蔚為壯觀(guān)。

　　由于杭甬高速復線(xiàn)寧波段一期工程從鎮海威海路上橋，到慈溪龍山都是海上行車(chē)路段，因此沿途的威海、濱海及澥浦3個(gè)互通建在了海上，與在陸地上施工有很大不同，海上施工要首先建設棧道及海上平臺，才能進(jìn)入下一步高速主線(xiàn)施工。其中，濱?；ネ▽⑴c目前已通車(chē)的舟山跨海大橋金塘大橋形成樞紐互通。建成后，這里也將成為亞洲最大的海上高速互通。

　　“五一”期間，有超過(guò)500名施工人員堅守在海上互通施工現場(chǎng)，用勞動(dòng)的方式迎接屬于自己的節日。該項目東段指揮長(cháng)楊成安說(shuō)，目前經(jīng)過(guò)連續奮戰，濱?；ネㄖ骶€(xiàn)棧道已全面貫通，海上平臺搭建基本完成，下一步將轉入高速主線(xiàn)施工階段。

　　未來(lái)這里將與目前的舟山跨海大橋中的金塘大橋實(shí)現互通，高速全線(xiàn)通車(chē)后，舟山車(chē)輛從這里可以直接進(jìn)入杭甬高速復線(xiàn)往紹興濱海及杭州、上海及蘇州方向，無(wú)需再繞行寧波市區。而寧波車(chē)輛則可以從現在的蛟川互通上高速，直接連通杭州灣跨海大橋南接線(xiàn)往上海、蘇州方向，也可以通過(guò)杭甬高速復線(xiàn)到達紹興濱海及杭州。

　　來(lái)自市高建中心的數據顯示，截至4月底，杭甬高速復線(xiàn)寧波段一期工程已累計完成投資90.11億元，占總投資的50.1%，實(shí)現投資過(guò)半。累計完成形象進(jìn)度42.22%，累計施工20個(gè)月，占總工期的41.6%。

　　杭甬高速復線(xiàn)建成后，除了成為杭紹甬間又一條高速大通道，同時(shí)，還將大灣區中的舟山跨海大橋、杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋、滬昆高速等重要通道連接在了一起。大大縮短長(cháng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的距離，對促進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展具有積極作用。

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